11月1日，在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目F大厅区域，一块重达370吨的钢结构网架，在7台液压泵的同步发力下，经过约5个小时施工，被提升至23.9米的空中，T3航站楼首区首块屋面网架顺利实现封顶。这标志着项目取得阶段性进展，即将进入金属屋面、内部装修等施工阶段。

　　“我们可以把网架理解成房子的屋盖，T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架，类似巨型的四角锥‘鸟笼’。”中建八局、湖南建工、中建五局长沙机场T3航站楼联合体项目经理李刚介绍：“网架提升作业相当于将位于平面的‘鸟笼’垂直向上移动几十米的高度，当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时，便意味着封顶完成。”

　　记者了解到，机场的屋顶从上到下可以大概分成三部分：屋面、网架、室内吊顶。屋面类似于建筑的外衣，室内吊顶就是内衣，网架就是支撑内外衣的结构。

　　“此次开始封顶的网架结构是整个T3航站楼的首块钢网架，位于航站楼F大厅南侧，也就是未来航站楼的值机岛和安检区域。”中建八局长沙机场T3航站楼项目总工程师刘磊告诉记者，“首块网架提升总高度为23.9米，重量达370吨，提升速度为6米/小时。”

　　为何10分钟才提升一米的高度？刘磊解释道，“在地面将网架拼装完成后，采取整体液压同步提升的方式，难就难在要控制提升的精度，如同针尖对麦芒。提升过程中项目团队共设置7个提升吊点，施工过程中安排专人全程定点监测，实时反馈监测情况至现场指挥中心，通过相关反馈数据有针对性地对每个吊点进行数字化管控，确保整体提升安全可控。”

　　据统计，长沙机场T3航站楼整体网架面积达99500平方米，相当于17个标准的足球场大小。整个屋面的网架面积约5000平方米。

　　“首块钢网架提升这个节点，比原工期计划提前了3个月，下一步将进行全部的网架提升施工，预计在2024年6月份钢网架全部提升完成。”湖南机场建设指挥部航站区工程部土建专业负责人谭时卓告诉记者，“截至目前，T3航站楼工程已经完成了约70%的主体结构，其中F大厅非影响区已封顶，影响区将在今年年底进行出正负零，预计影响区在明年上半年全面封顶。”

　　此外，上述负责人表示，T3航站楼项目计划精装修将于2024年进场施工，预计于2025年底航站楼全面完工，2026年投入使用。

　　长沙机场T3航站楼项目总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，整体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”。该项目机坪规划近机位75个，建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。